Layanan Kereta Penumpang – Kereta Api Indonesia yang beroperasi hingga 2015 saat ini

PT Kereta Api Indonesia (Persero) memberikan layanan kereta api penumpang dan barang. Hampir semua jalur yang beroperasi memiliki layanan angkutan kereta api penumpang yang dijalankan secara teratur.

kai-1

Kereta penumpang

Kapasitas angkut penumpang yang disediakan PT Kereta Api Indonesia (Persero) diJawa danSumateraadalah sebanyak 106.638 tempat duduk per hari dengan rasio kelas eksekutif (15%), bisnis (27%), dan ekonomi (59%). Bila tempat duduk dikaitkan dengan jarak tempuh, maka total kapasitas melambung menjadi sebanyak 41.528.450 tempat duduk per kilometerper hari dengan rasiokelas eksekutif(17%), kelas bisnis (25%), dan kelas ekonomi(58%).

Kelas Argo

Kelas Argo adalah kelas layanan tertinggi PT Kereta Api Indonesia (Persero), yaitu dengan kereta penumpang berkapasitas 50/52 orang per kereta. Layanan yang disediakan adalah tempat duduk yang bisa diatur, pendingin udara, hiburan audio visual dan layanan makanan. Rangkaian kereta api jenis ini mulai diluncurkan pada tanggal 31 Juli 1995 untuk memperingati 50 Tahun Kemerdekaan Republik Indonesia.

Pada awalnya hanya dua kereta api yang dioperasikan, yaitu Argo Bromo yang melayani rute Gambir–Surabaya Pasar Turi dan Argo Gede yang melayani rute Gambir–Bandung. Saat ini, kereta api Argo Bromo telah digantikan dengan Argo Bromo Anggrek dan KA Argo Gede juga telah diberhentikan pengoprasiannya.

kai-1 - Copy (2)

Kereta api kelas Argo lainnya adalah:

  • Kereta api Argo Bromo Anggrek yang melayani rute Gambir–Pasar Turi.
  • Argo Muria yang melayani rute Gambir–Semarang.
  • Argo Lawu dan Argo Dwipangga yang melayani rute Gambir–Yogyakarta–Solo Balapan.
  • Argo Wilis yang melayani rute Bandung–Surabaya Gubeng.
  • Argo Jati yang melayani rute Gambir–Cirebon.
  • Argo Dwipangga yang melayani rute Gambir–Yogyakarta–Solo Balapan.
  • Argo Sindoro yang melayani rute Gambir–Semarang Tawang.

Kelas Retrofit 

Kelas Retrofit adalah Kereta sekelas Argo tetapi bukan argo seperti Kereta di bawah ini

  • Sembrani yang melayani rute Pasar Turi–Gambir.
  • Gajayana yang melayani rute Malang–Gambir.
  • Argo Jati yang melayani rute Cirebon–Gambir

Kelas Eksekutif Bisnis 

Kelas Publik adalah kelas layanan kedua tertinggi, dengan kereta penumpang kelas eksekutif (52 penumpang) dan bisnis (64 penumpang).

kai-1 - Copy

 

Layanan kelas publik diberikan pada jalur-jalur berikut ini:

  • Cirebon Ekspres yang melayani rute Cirebon–Gambir
  • Sancaka yang melayani rute Surabaya Kota–Yogyakarta.
  • Mutiara Timur yang melayani rute Surabaya Kota–Banyuwangi hingga Denpasar, Balimenggunakan bus dari Banyuwangi.
  • Lodaya yang melayani rute Bandung–Solo Balapan.
  • Malabar yang malayani rute Bandung–Malang.
  • Bima yang melayani rute Jakarta Kota–Yogyakarta–Surabaya Gubeng.
  • Taksaka yang melayani rute Jakarta Kota–Yogyakarta.
  • Gumarang yang melayani rute Jakarta Kota–Surabaya Pasar Turi.
  • Purwojaya yang melayani rute Gambir–Cilacap
  • Turangga yang melayani rute Bandung–Surabaya Gubeng.
  • Harina yang melayani rute Bandung–Semarang Tawang.
  • Rajawali yang melayani rute Semarang Tawang–Surabaya Pasar Turi.

Kelas Bisnis

Di bawah kereta api kelas © adalah kelas komersial, yang mencakup semua kereta eksekutif dan bisnis lainnya.

  • Senja Kediri yang melayani rute Pasar Senen–Kediri
  • Purwojaya yang melayani rute Gambir–Cilacap
  • Bangunkarta yang melayani rute Pasar Senen–Jombang.
  • Senja Utama dan Fajar Utama dari Pasar Senen ke Stasiun Yogyakarta,Solo Balapan danSemarang Tawang.
  • Argo Parahyangan yang melayani rute Gambir–Bandung.

Kelas ekonomi

Dalam rangka pemerataan pelayanan kepada semua lapisan masyarakat, selain mengoperasikan sejumlah kereta api komersial yang berfungsi sebagai subsidi silang pada pelayanan kereta api kelas ekonomi, PT Kereta Api Indonesia (Persero) juga mengoperasikan sejumlah rangkaian kereta api kelas ekonomi unggulan, yaitu:

  • Pasundan yang melayani rute Kiaracondong–Surabaya Kota
  • Tegal Arum yang melayani rute Jakarta Kota–Tegal
  • Brantas yang melayani rute Tanah Abang–Kediri.
  • Matarmaja yang melayani rute Malang–Pasar Senen.
  • Kereta api Kaligung yang melayani rute Brebes–Semarang Poncol.
  • Logawa yang melayani rute Purwokerto–Jember
  • Sri Tanjung yang melayani rute Banyuwangi–Lempuyangan.
  • Tawang Alun yang malayani rute Malang–Banyuwangi.
  • Bengawan yang melayani rute Tanah Abang–Solo.
  • Progo yang melayani rute Pasar Senen–Yogyakarta.
  • Serayu yang melayani rute Pasar Senen – Kroya
  • Kereta api Kutojaya Utara

Kereta api Lokal

Tarif kereta api kelas ekonomi ditetapkan oleh pemerintah sehingga secara keseluruhan biaya operasi tidak dapat ditutup dengan tarif yang dikenakan kepada masyarakat. Sampai saat ini, PT Kereta Api Indonesia (Persero) melakukan subsidi silang dari pendapatan rangkaian kereta api kelas Argo dan kelas satu pada kelas ekonomi.

Beberapa kereta yang dioperasikan adalah:

  • Kereta Rel Diesel yang melayani rute Surabaya Pasar Turi–Cepu dan Surabaya Kota–Kertosono.
  • Penataran yang melayani rute Surabaya Kota–Blitar lewat Malang.
  • Probowangi yang melayani rute Probolinggo–Banyuwangi.
  • Rapih Dhoho yang melayani rute Surabaya Kota–Blitar lewat Kertosono.
  • Tumapel yang melayani rute Malang–Surabaya Gubeng.
  • Pandanwangi yang melayani rute Jember–Banyuwangi.
  • Kereta api Patas Merak jurusan Rangkasbitung–Merak.
  • Kereta Lokal Bandung Raya yang melayani rute Padalarang–Bandung–Cicalengka hingga Cibatu,Garut.
  • Kereta Lokal (KRD) Surabaya yang melayani rute Surabaya–Lamongan, Surabaya–Sidoarjo, danSurabaya–Mojokerto.

Komuter

Komuter adalah kereta api yang beroperasi dalam jarak dekat, menghubungkan kota besar dengan kota-kota kecil di sekitarnya atau dua kota yang berdekatan. Penumpang kereta ini kebanyakan adalah para penglaju bermobilitas tinggi yang pulang-pergi dalam sehari, misalnya ke tempat kerja atau sekolah. Tidak mengherankan apabila frekuensi perjalanan komuter termasuk tinggi dan jumlah penumpangnya juga paling banyak dibanding kereta jenis lainnya.

Komuter_Line

Di Indonesia, jaringan komuter masih menjadi satu dengan kereta api jarak jauh, bahkan kebanyakan rangkaian kereta apinya juga diambil dari bekas kereta api jarak jauh. Walaupun demikian, pemerintah saat ini sedang mempersiapkan pembangunan jaringan kereta api komuter yang lebih canggih, sepertimonorel, kereta bawah tanah, maupun Mass Rapid Transit (MRT) yang rencananya akan dibangun diJakarta dan Surabaya.

Komuter umumnya dilayani oleh rangkaian kereta api ekonomi, tetapi beberapa sudah ada yang dilayani oleh kereta kelas bisnis bahkan kelas eksekutif, seperti kereta api Pakuan jurusan Jakarta–Bogor. Jalur-jalur kereta komuter yang ada di Indonesia antara lain:

KRL Jabotabek/Commuter Line, merupakan jalur komuter tertua di Indonesia yang melingkupi daerah Jakarta Raya, melayani para penglaju dari Jakarta ke Bogor, Depok, Tangerang, danBekasi, termasuk jalur cabang ke Serpong dan Karawang.

Kereta Wisata

PT Kereta Api Indonesia (Persero) juga menyediakan layanan kereta wisata yang tarifnya disesuaikan dengan harga tiket tertinggi pada kereta yang dirangkaikan dengan kereta wisata tersebut. Gerbong kereta wisata diberi nama Nusantara, Bali, dan Toraja. Selain itu, di Ambarawa tersedia pula kereta wisata dengan lokomotif uap bergigi. Di Solo, kereta wisata Punokawan jurusan Purwosari–Wonogiri menelusuri jalan Slamet Riyadi di Kota Solo. Adapun di Sumatera Selatan, tersedia kereta wisata yang diberi namaKereta Sultan, sedangkan di Sumatera Barat tersedia pula kereta wisata yang bertujuan ke Lembah Anai dan Pantai Pariaman.

Kereta Barang

Khusus di Pulau Jawa, pemasaran angkutan barang semula kurang diminati pasar karena dalam perjalanan kalah prioritas dengan kereta penumpang. Akan tetapi, sejalan dengan perkembangan terakhir yang sudah melalui tahapan modernisasi sarana angkutan barang, telah dimungkinkan hadirnya kereta barang dengan kecepatan yang tidak jauh berbeda dengan kereta penumpang sehingga perjalanannya jauh lebih lancar.

Layanan kereta barang yang dilayani saat ini sudah ada beberapa macam seperti kereta pengangkut container, kereta pengangkut batu bara, kereta pengankut semen dan sebagainya.
Untuk mengoptimalkan layanan kereta berbasis barang pada saat ini PT Kereta Api Indonesia (Persero) membikin anak perusahaan yang bernama PT. Kereta Api Logistik (KALOG) yang fungsi utamanya adalah untuk melayani dan mengoperasionalkan layanan barang berbasis kereta api.

Baja Satwa

Kereta barang Baja Satwa dikhususkan untuk mengangkut barang yang melayani rute JakartaKampung Bandan–Surabaya Pasar Turi. Barang yang diangkut kebanyakan berupa peti kemas yang jenis komoditas angkutannya tidak terbatas. Sayangnya, saat ini Stasiun Kampung Bandan sudah tidak aktif lagi.
Kereta barang cepat

Koridor layanannya sama dengan kereta api Antaboga, yaitu Jakarta–Surabaya Pasar Turi, tetapi sarana yang digunakan berupa gerbong tertutup. Komoditas yang dapat diangkut juga bermacam-macam, sesuai dengan keadaan pasar.

No Response

Leave a reply "Layanan Kereta Penumpang – Kereta Api Indonesia yang beroperasi hingga 2015 saat ini"